报废汽车回收有什么规定和环节?
从报废汽车回收率来看,我国报废汽车回收率相对较低。目前,发达可用汽车零部件的再制造利用率约为35%,而我国拆解后可用汽车零部件的再制造利用率仅为10%左右,主要销售废金属,与国外相比差距较大。
随着政策的加快和汽车回收率的提高,预计到2020年,中国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右,汽车拆解市场规模预计将超过1300亿元。
报废汽车回收有关规定:
根据规定,未经许可,严禁转让和拆除报废汽车,只能由报废汽车回收公司回收和拆除。未经许可处置报废汽车的,将导致以下后果:
(1)不能取消汽车税务档案;
(2)汽车文件不能取消;
报废汽车未经许可转让后,在道路上被发现的,有关部门可对原车主违反治安管理规定进行调查。
(4)公安交警、税务、公路等政府部门仍将追究原车主经济赔偿责任,对未经许可转让报废车辆后未缴纳的交通事故和各种税费依法征收滞纳金。
(五)公安机关没收违法所得,并处2000元以上2万元以下罚款。
废弃汽车回收处置过程:
用户从报废汽车开始,停止处置公司(如钢厂、橡胶厂、塑料厂等)。)和维修企业(重复使用再制造零件)。其中,回收、拆卸、再制造和粉碎是连接报废汽车和处置公司的四个核心环节。
收购公司本质上是一个流通环节,也是社会循环系统的一部分。它主要负责从用户那里购买报废汽车并出售给拆解公司。拆解公司主要负责拆解报废汽车,以获得可翻新零件、塑料、电子产品、车身等。一般情况下,一个地区的回收拆解过程主要由一家获得当地许可证的公司进行。
再制造企业还需要再制造资质和许可证,并且主要负责再制造可翻新零件。破碎企业(crushingcompany)负责破碎不能直接使用的拆卸车身,将其加工成废钢精矿等合格原材料,送至钢厂等加工公司作为原材料。以上环节各司其职,形成报废汽车回收的整体产业链。
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