重庆报废汽车回收什么时候实现精细拆解?统计数据显示,90%以上的钢铁和有色金属零件可以回收,玻璃和塑料的回收率也可以达到50%以上。在一些欧美国家,近75%的报废汽车零部件可以重复使用。目前我国报废汽车拆解的可用零部件再利用率只有10%左右,主要销售废金属。
“与市场机制成熟的欧美国家相比,中国的报废汽车拆解企业仍然局限于产业链的一部分,既没有横向扩张,也没有纵向扩张。要尽快提高合法拆解率,规范拆解行为,提高回收利用率。”陕西省报废汽车回收拆解有限公司总经理惠红钊表示,随着《报废汽车回收管理办法》(以下简称《办法》)修订版政策的出台,预计将推动报废汽车回收率和报废零部件再制造产业市场的发展。《办法》不仅从多方面鼓励和引导废旧汽车拆解市场,还帮助精细化和回收
“我相信,随着《办法》的实施,未来的报废汽车有望不会被称为“”,而是可以一车一价,由市场自主协商定价。这样,更多的报废汽车将回归拆解渠道,这也有助于促进汽车售后市场的精细化和规范化发展,从而实现产业的合理化循环。”惠红钊说。“报废汽车回收系统的建设是一个复杂的系统工程,具有很强的社会性和公益性。单独依靠企业很难投资,需要动员全社会力量,加大政府相关配套政策的支持力度。
建议我省增加专项扶持资金,对相关企业实行税收优惠政策,共同推动报废汽车回收利用产业发展。“省供销社经济发展办公室负责人表示,我省有关部门应加大对非法购买和销售报废汽车的处罚力度;出台补贴政策,鼓励车主将报废汽车交给回收拆解企业;严格控制报废汽车回收拆解企业数量,提高行业准入门槛,确保报废汽车拆解企业规范发展,不断拓展产业链,实现报废汽车产业合理化循环。
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